TÜV-Vorbereitung in Berlin – durchfallen lohnt sich nicht

Eine durchgebrannte Kennzeichenleuchte reicht, um bei der Hauptuntersuchung durchzufallen. Dann zahlen Sie die Nachuntersuchung, verlieren einen weiteren Termin und fahren zweimal. Der Vorab-Check kostet einen Bruchteil davon. Wir prüfen alles, was der Prüfer prüft, und sagen Ihnen genau, was Sie erwartet.

Wann der Vorab-Check sinnvoll ist

Immer, wenn Sie nicht sicher sind, in welchem Zustand Ihr Auto ist – also besonders bei Fahrzeugen ab etwa acht Jahren, bei hoher Laufleistung, nach einem gekauften Gebrauchtwagen oder wenn Sie das Auto überwiegend im Stadtverkehr bewegen und selten unter die Motorhaube schauen.

Besonders lohnend ist er, wenn Ihnen schon etwas aufgefallen ist: ein Quietschen beim Bremsen, ein Klappern über Kopfsteinpflaster, ein dunkler Fleck unter dem Auto, eine Warnlampe, ein Steinschlag im Sichtfeld oder Reifen, deren Profil knapp aussieht.

Auch ohne Auffälligkeiten gibt es Klassiker, die man selbst nicht sieht: Rost an Bremsleitungen und tragenden Teilen durch Streusalz, ausgeschlagene Buchsen vom Kopfsteinpflaster in Oberschöneweide und Köpenick, und Bremsscheiben, die von innen deutlich stärker verschlissen sind als von außen.

So läuft die TÜV-Vorbereitung ab

Wir nehmen das Auto auf die Hebebühne und arbeiten die Prüfpunkte systematisch ab: Bremsen auf dem Prüfstand inklusive Bremswirkung und Gleichlauf, Beleuchtung komplett, Achsen, Lenkung, Stoßdämpfer, Reifen und Profiltiefe, Auspuffanlage auf Dichtheit, Rost an tragenden Teilen, Sichtverhältnisse und Scheiben, Fehlerspeicher und Abgaswerte.

Danach bekommen Sie eine Liste mit allem, was gefunden wurde – getrennt nach dem, was für die Plakette zwingend behoben werden muss, und dem, was Sie im Blick behalten sollten. Sie entscheiden, was gemacht wird. Erst wenn alles erledigt ist, kommt der Prüfer. Der Check selbst dauert etwa eine Stunde.

Was kostet die TÜV-Vorbereitung in Berlin?

Der Check wird nach Zeitaufwand berechnet und liegt deutlich unter der Gebühr für eine Nachuntersuchung. Reparaturen kommen nur dazu, wenn Sie sie freigeben – Sie bekommen vorher für jede Position einen Preis. Und wir sagen Ihnen ehrlich, wenn eine Reparatur bei einem älteren Fahrzeug wirtschaftlich keinen Sinn mehr ergibt.

Warum zu uns?

Als Stützpunkt von DEKRA, FSP und TÜV Süd wissen wir aus täglicher Erfahrung, worauf die Prüfer achten und wo sie streng sind. Seit 1995 in Berlin Köpenick / Schöneweide, typenoffen für nahezu alle Marken. Prüfung und Reparatur an einem Ort, Preis vorab, kurzfristige Termine.