Reifenreparatur in Berlin – nicht jeder Nagel kostet einen neuen Reifen

Der Reifen verliert jede Woche Luft, und beim Nachsehen steckt eine Schraube in der Lauffläche. Viele kaufen dann gleich einen neuen Reifen. Häufig ist das nicht nötig. Wenn Position und Größe des Schadens es zulassen, reparieren wir den Reifen fachgerecht, und er hält wieder wie vorher. Warten Sie damit aber nicht wochenlang.

Wann eine Reifenreparatur möglich ist

Reparierbar ist ein Reifen meist dann, wenn der Schaden in der Lauffläche sitzt, nicht größer als etwa sechs Millimeter ist und der Reifen nicht mit zu wenig Luft gefahren wurde. Typische Fälle sind Nägel, Schrauben und Glasscherben – auf Baustellenstraßen rund um Adlershof und Schönefeld sammelt man die schnell ein.

Nicht mehr reparieren lässt sich ein Reifen, wenn der Schaden in der Flanke oder im Schulterbereich liegt, wenn er zu groß ist, wenn das Gewebe beschädigt ist oder wenn der Reifen platt gefahren wurde. Auch mehrere Reparaturstellen dicht beieinander sind ein Ausschlussgrund.

Wichtig: Fahren Sie nicht wochenlang mit zu wenig Luft weiter. Der Reifen walkt dann, überhitzt und wird innen zerstört – danach ist auch eine reparierbare Stelle verloren. Und Dichtmittel aus der Dose ist eine Notlösung für die Heimfahrt, keine Reparatur.

So reparieren wir Ihren Reifen

Wir nehmen das Rad ab und ziehen den Reifen von der Felge – nur so lässt sich der Schaden von innen beurteilen. Dann prüfen wir, ob das Gewebe beschädigt ist und ob der Reifen innen Spuren vom Fahren mit zu wenig Luft zeigt.

Ist alles in Ordnung, reinigen und rauen wir den Kanal auf, setzen einen Kombireparaturkörper von innen ein und versiegeln die Stelle. Danach wird der Reifen wieder montiert, das Rad gewuchtet und der Luftdruck eingestellt. Der Reifen darf anschließend uneingeschränkt weiterlaufen. In der Regel sind Sie in ein bis zwei Stunden wieder unterwegs. Ist der Reifen nicht zu retten, sagen wir es Ihnen sofort und beraten zum Ersatz.

Was kostet eine Reifenreparatur in Berlin?

Die Reparatur ist fast immer deutlich günstiger als ein neuer Reifen. Der Preis hängt von Radgröße, Aufwand beim De- und Montieren und davon ab, ob gewuchtet und ein RDKS-Sensor bedient werden muss. Sie bekommen den Preis vorab. Falls sich beim Zerlegen zeigt, dass der Reifen nicht reparierbar ist, berechnen wir nur den tatsächlichen Aufwand und besprechen mit Ihnen, wie es weitergeht.

Warum zu uns?

Wir prüfen, bevor wir verkaufen. Seit 1995 arbeiten wir in Berlin Köpenick / Schöneweide an fast allen Marken und reparieren, wo es sicher möglich ist. Wo nicht, sagen wir es klar – Sicherheit geht bei Reifen vor Sparsamkeit. Preis vorab, Termine kurzfristig.